SUZUKISX4二代目登场确定!

2020-06-09
标签: 主页 > 创意图集 >SUZUKISX4二代目登场确定! >
SUZUKISX4二代目登场确定! 第二代SX4基本上延续S-Cross的基调而生 于2005年诞生的SX4,顶着日本品牌、欧洲血统、日义合作、都会Crossover等优势在当时造成话题,虽然历经八年时光人气依然不减,但为了提振买气和市场新鲜度,SUZUKI不仅在2012年巴黎车展推出具备新世代雏型的概念车S-Cross,更确定于2013年日内瓦车展发表第二代SX4。
SUZUKISX4二代目登场确定! 第二代SX4内装铺陈将比照现行Swift 当初以Swift底盘为基础所开发的SX4,堪称定位特殊的跨界产品,4150×1755×1605mm尺码和2500mm轴距不仅具备小型车的灵活性,也有着RV空间表现,就连驱动系统和底盘离地高度都朝SUV靠拢,并在原厂战略下以世界车身分行销全球。不过历经长达八年的努力,竞争对手辈出让SX4受到不小压力,因此SUZUKI率先在2012年巴黎车展推出概念车S-Cross,宣告新世代SX4的来临,并确定在2013年3月日内瓦车展发表第二代SX4。
而根据AutoNet汽车日报的了解,基本上S-Cross等同是SX4的雏型,乃基于「Emotion×Quality×Aerodynamics」的开发方针,藉由较为锐利的车头造型、拉高的车侧腰线与流线的车身线条,勾勒出新一代SX4的概念,车身尺码和轴距分别为4310×1840×1600mm、2600mm,比起现行SX4要明显来得更大。S-Cross上的头灯组和昼行灯採用LED光源的设定,以及大量类金属饰板、小型化后视镜、235/55R20大尺码配胎、20吋铝圈都确定不会出现在第二代SX上。此外,内装铺陈和格局则比照现行Swift,走简洁人性化风格,并强调更多的置物便利巧思,当然也因轴距增加让乘坐空间更为舒适。
此外,动力部分应该会採用M16A 1.6L直列四缸VVT引擎,也就是和现行Swift Sports共用的心脏,据说调校后具备135hp/6800rpm马力与16.4kgm/4200rpm扭力输出,柴油动力则依然沿用FIAT集团的D20AA 2.0L Multijet直列四缸涡轮增压引擎,可输出133hp/3500rpm、32.6kgm/1500rpm的功率,变速系统除了标準六速手排,更换上拥有节能环保和顺畅的CVT;且驱动模式则有FF和4WD两种选择。依照这样推测,新SX4量产时间最快要到2013年第二季,而台湾引进时间恐怕要等到2013年底甚至2014年之后。
而SUZUKI之所以八年后才推出第二代SX4,据说和VW翻脸有关,原本SX4早在2011年左右就要进行大改款,但SUZUKI和VW正值蜜月期,双方仍在你浓我浓,且要务是两方要如何「各取所需」,初期有意採用VW集团的柴油心脏以利于进军欧洲市场,谁知转眼间生活习惯不同最终以离婚收场;而负责第一代SX4设计的义大利ITALDESIGN更于2010年纳入VW集团下,而无法再替SUZUKI服务,因此才会让新一代SX4问世时间往后延。
 
阅读 (218) 评论 (238) 收藏 (488) 转载 (907)
相关阅读
sunbet(官网)800|作文影音|观点未来|网站地图 申博sunbet在线 申博菲利宾桌面安装版